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單開(kāi)道岔是一種常見(jiàn)的鐵路設(shè)備，具有以下特點(diǎn)：
1. 方便靈活：能夠?qū)崿F(xiàn)兩條鐵軌的交叉轉(zhuǎn)換，滿足不同的運(yùn)輸需求。
2. 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠：相較于復(fù)式交分道岔等復(fù)雜類型的道岔，投資成本更低，適用于客流量較小或只需要轉(zhuǎn)場(chǎng)到發(fā)作業(yè)的車站。
3. 管理簡(jiǎn)便：一條直線股道實(shí)現(xiàn)了對(duì)三條斜線車道的控制管理，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單便捷。同時(shí)，由于直向通過(guò)速度與側(cè)向通過(guò)速度不同，可以適應(yīng)不同類型的列車運(yùn)行模態(tài)的要求。
4. 道岔尺寸小、數(shù)量少；結(jié)構(gòu)重量輕量化設(shè)計(jì)，便于施工和養(yǎng)護(hù)維修。
5. 能夠?qū)崿F(xiàn)在一處地點(diǎn)完成編解列車的操作,從而簡(jiǎn)化車站工作并提高其效率。但是需要注意的是雖然優(yōu)點(diǎn)明顯但在實(shí)際運(yùn)用中存在一些問(wèn)題，如定位精度不高造成機(jī)車車輛爬上道岔時(shí)輪軸踏面的傷損以及鋼絲繩在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的磨損等問(wèn)題需要解決 。
綜上所述 ， 單 開(kāi) 道叉的特點(diǎn)就是便宜實(shí)用但缺點(diǎn)也很突出在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中還需要注意相關(guān)的問(wèn)題和維護(hù)事項(xiàng)才能保證設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命。。
